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我们的原皮，其实价格和国内差不了多少，但是东西就大不一样了。毕竟必须是漂洋过海的原汁原味的意大利风格！

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配有可拆卸、可调节的肩带，饰有军用风格的搭扣，可挎在肩上，也可手提。

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肩带也可以随意调节！

型号和工厂规模。每个爱车人士心里总有至少一辆(梦想中的车)，而且大多是百万级别的超级跑车。

然而，虽然我们必须努力实现梦想，但我们心中的“梦想车”大多对长期使用不太友好，体验后容易出现“排毒”；梦想车，真正能让人想长期持有的，是少数，教授有幸体验了几款。

帅气的外观设计无疑是这些顶级跑车能够成为的重要原因，而说到帅气的外观，雷克萨斯系列是目前市面上跑车中的一绝。

雷克萨斯以高昂的成本进行了高度还原——概念车的科幻造型，线条流畅的宽臀加上性感的曲线，以及复杂的前后灯组...合在一起就是像日本动画中的未来车辆一样的前卫造型，百听不厌。

为了还原概念车前后大灯的未来感设计，雷克萨斯投入了大量的人力物力，专门研发了更加紧凑的全大灯组和融入镜面折射原理的尾灯结构，营造出“延伸感”。

打开车门，可能内饰设计看起来和普通雷克萨斯车一样无趣。除了帅气的可变仪表盘，内饰似乎无法提供一辆高性能跑车应有的“冲击力”。

但是在城市里开车，你会发现设计不激进但很宽大的座椅，以及对于一辆跑车来说略“轻”的方向盘，会让驾驶变得更轻松。

系列跑车的内饰缺乏战斗感，但人体工程学设计出色的座椅可以很好地支撑驾驶者的身体，减轻驾驶压力。就连车门上扶手的握感也远胜于同级别的其他车型。

雷克萨斯目前在中国主要销售混合动力汽车；基于此，自然吸气发动机拥有出色的乘坐舒适性和油耗优势，日常舒适性和经济性表现出色，但却失去了跑车应有的排气声和加速快感，这可能是国内市场上系列跑车的“遗憾”。

基于自然吸气发动机的混动电系统使其成为百万跑车中“低油耗”的车型之一，但却牺牲了一些跑车应有的性能乐趣。但最近有消息称，一批中国法规已经到了香港，部分经销商开始接受订单。看来国内消费者很快就能买到搭载官方推出的自然吸气发动机的“暴力”了。

说起跑车，无论如何都离不开来自意大利的法拉利；作为世界上影响深远的跑车品牌，无数车迷都梦想拥有一辆法拉利跑车。大家向往的可能是中置发动机的双座车型，但在教授心目中，能让人想拥有它的是系列。

作为法拉利的继任车型，该系列是一款帅气的高性能猎装车；它的车身前半部分依然是法拉利前置引擎跑车的典型造型，细长的发动机舱，咄咄逼人的前脸设计；在车身的后半部分，采用了类似旅行车的掀背式设计，也正是这种掀背式的造型，使得该系列拥有了更加宽敞实用的后排座椅和后车厢。

正是因为这种“猎车”造型，才成为了“实用法拉利”。

配备大型中控面板和大型真皮包裹，也是法拉利豪华感极强的车型之一。

不过，毕竟还是法拉利。教授体验过的入门级车型，搭载涡轮增压发动机，可输出高达N-m的马力和扭矩；在激烈驾驶时，这种强劲的发动机在高速双离合变速箱的配合下，可以提供不输超级跑车的动力体验。

但在限速高、堵车慢的繁忙城市，换挡动作粗暴明显的变速箱会让人有些不适应，带来一种“卑微”的感觉。

但与那些硬座的中档超跑相比，该系列的实用性也算是一款适合日常使用的法拉利车型。

法拉利的高速双离合变速箱在激烈行驶时换挡响应速度上能表现出很大的优势，但只要遇到缓慢的城市路况，就会让人感觉其舒适性较差。

如果要从几款世界知名跑车中选择一款符合“日常跑车”定义的车，那么保时捷系列肯定会被选中。

这款拥有50多年历史的后置引擎跑车的支持者遍布全球。虽然每一代都会被车迷抱怨外形设计“不新”，但保时捷设计师总能赋予它们独特的“亮点”，而目前在售的新一代车型则是一款带有一点现代复古观感的跑车，更多来自经典车型的设计细节。

在车厢里，也许保时捷的内饰设计在百万跑车中并不具有战斗性，对视觉感知没有强烈的冲击；但实际体验后我们会发现，就是这种看似普通的内饰，却能提供握感一流的方向盘和人体工学设计极佳的运动座椅，既能在激烈驾驶中稳定驾驶者的身体，又能让人在长途驾驶后不腰疼。

主动悬架管理系统除了在座椅舒适性上比其他高性能跑车有更好的表现外，还可以通过调节减震器的阻尼，在不同驾驶模式下切换减震器的舒适取向和运动取向。虽然类似的功能也出现在很多同类型的跑车中，但无疑是优秀的一款。

此外，名爵变速箱堪称市面上优秀的双离合变速箱，超高的可靠性可以承受数十次连续弹射启动；结合部件，驾驶者可以根据需要随时选择不同的驾驶模式，变速箱也会相应改变性格，在平顺、舒适、果断之间无缝切换。

“跑得快的”变速箱的实力，不需要教授来强调。能够在保证换挡响应速度的同时，提供几乎没有顿挫感的舒适性，这是其他双离合变速箱跑车难以做到的。

能随时在舒适和运动之间无缝切换的跑车，才称得上是能在市场和赛道上奔跑的全能跑车；但是作为保时捷跑车，上面教授说的好东西，比如组件的主动悬挂管理系统，可以提高日常舒适性，都是需要加钱的。

超跑虽然很酷，但是开久了容易伤身体，日常行走不伤筋骨的跑车都是好跑车。我们在选择自己的目标时，不妨“降低”自己的标准，设置一些适合长期持有的跑车！

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