黔江区石水乡的大山里，有几匹高大的骡马驮着重物穿行在树林中，那是架设输电线路的铁塔附件。

这些骡子和马的体型都很大，不同于当地常见的那些小马。他们身强力壮，一次搬运500公斤左右的物品，在陡峭泥泞的山路上艰难前行。

这个马帮来自云南，由四男两女六匹骡马组成，其中有一对夫妇。他们一周前从外地来到这里，专门搬运输电线路铁塔设备部件。

这是一个小铁塔，由许多长短不一的角钢和厚厚的铁板组合而成。一座铁塔的构件大概有七八吨重，商队负责搬运上山。承运人的单价是每吨200元。而且不考虑距离，不考虑路况好坏，平均单价就这么多。

一般来说，一匹骡马一天能运2吨多的货物，收入400多元。今天的路程不算太远。估计能运15吨，一天收入3000元。

商队的领队是一个年轻人。他叫彭，今年32岁，云南曲靖人。他虽然年轻，但从事骑马已经10多年了。

初中毕业后，彭集资买了一匹马，加入了当地的马帮，每天扛着货物翻山越岭。熟悉了驾马业务之后，我们邀请合作伙伴组成一个新的车队。

他们与安装铁塔的电力公司老板合作。他们是运输电力设施的专业商队。哪里有项目，他们就把骡子和马赶到哪里。这些年来，他们去过全国很多地方，但大部分时间还是在西南地区活动。

马是帮助司机挣钱的工具。这些骡马价格不低。每匹马的收购价一般在3万元左右，价格在5万元以上，堪比一辆小型运输车。

它的优点是不用像汽车一样烧汽油，只吃草料，喂一些麦麸之类的粗粮，成本比较低。

虽然赶马是最原始的交通方式，但短时间内不会被淘汰，因为它非常适合山区，无论山有多高，路有多远，怎么爬山过河，都能把物资运送到目的地。

要让马长时间保持强壮健康，就不能让它们加班加点。只有轮流休息，养精蓄锐，才能让他们发挥更大的作用。

马夫必须掌握他们的马的习惯和健康。如果有一些小问题，一定要及时治疗。一般来说，他们可以自己打针吃药，把病情控制在初期。

赶马更难，在异乡赶马更难。有工作要做的时候，每天天一亮就出门，收工，工作时间10个小时以上。

他们每天重复一套动作，把货物装在马背上，把马赶到目的地，再把货物卸下来。当遇到难以行走的陡坡时，他们不得不推身后的马，为负重的马助一臂之力。在一天结束的时候，我的背痛，我很累。

然而，一分耕耘，一分收获。彭的商队每天运送8至15吨货物。按照每吨200元的成本计算，他们每个人一天能赚400多元。

如果不受天气影响，货物延误，月收入在1万元以上。

彭说:“趁着年轻，多努力几年，等赚了钱再考虑转行做别的。”

马夫与骡马合作久了，对那些身为人的马有感情。如果要放弃，真的有些失望。只要没有特别的变化，还是愿意继续的。