以前二手车生意好做。如果把一辆5-6万的二手车倒过来，运气好的话能赚一万。如果一个普通的车商，一个月卖10辆车，一年至少赚几十万。现在这个时代已经一去不复返了...说起这几年的二手车生意，很多经销商直摇头。随着市场的饱和，多个电商平台的介入，想要在这个行业获得高额利润是非常困难的。

要说现在的二手车市场比前几年规范多了，大金链小手表的时代已经过去了，市场上融入了新的血液。大量的90后，至少大学毕业生都跃跃欲试，想在二手车领域分一杯羹！

卖一辆十几万的帕萨特。

但是只能赚500元。

邻居王哥是做二手车的，在二手车市场做二手车买卖的生意已经十几年了。他见证了整个二手车行业从繁荣到衰落的过程。他告诉我，六七年前，一辆快报废的二手车还能找到买家。现在二手车外观和新车差不多，但是很少有人买。

在如今的二手车市场，传统二手车商的生存状态可以用这样一句话来形容，那就是痛苦和挣扎。“十年前卖一辆普通二手车能净赚一万多元，现在卖一辆b级车只能赚几百元。”赚了一锤子，这是在青岛君泰二手车市场和商家聊天时最常听到的抱怨。不少二手车商表示，二手车销售已经不是人们眼中的高收入行业了。

做了10多年二手车行业的王哥，月初卖了一辆二手帕萨特，12万多，利润只有500元。这款车应该是很受欢迎的车型，但是有价无市！迫于资金压力，只能出招。葛望说，现在还坚持卖二手车的都是长期从事二手车销售的人，对二手车经营都有一定的感情，很难一下子放弃这个生意。

电子商务平台的影响

传统二手车市场

据了解，不仅汽车厂商新车更新周期缩短，二手车行业的业务也受到挤压。近年来，互联网电商平台的快速发展也在一定程度上冲击了二手车行业的业务。该二手车商表示:“Guazi.com、天天拍车、车购、心有二手车等二手车电商平台的兴起，使得二手车销售竞争更加激烈，一些二手车商为了出售车辆，不得不采取‘价格战’。”

车商透露，一辆二手车最多能被一两个二手车商卖掉，现在一辆车被很多人看。“现在网络传播这么厉害，一个二手车出来，很多人都能获取信息。一个车商说加价500元，另一个看到有利润，加价几百。最后买价和卖价基本持平，利润不能再低了。”车商有点无奈地说。

“行业参与者数量饱和，加上电商的强势进驻，这碗‘粥’越来越难吃。”采访中，不少二手车商向记者抱怨，随着瑞安二手车电商平台的强势渗透，分流了很多车源和销售渠道，大大加剧了二手车行业的竞争格局。之前二手车行业10%左右的毛利让很多人津津乐道，现在已经成为历史。目前二手车毛利只有5%左右。再加上运营成本，很多二手车商感叹运营二手车“几乎不赚钱”。