简介|看起来不起眼，但利润惊人。

最近在短视频平台上，5万元以下的二手车很受欢迎。很多网络名人热衷于帮年轻粉丝找车，然后讲解“暖心梦想”的故事。同时，很多专门做低价二手车的商家更是直言不讳，“一年赚几百万没问题。”

什么？这些天，甚至许多制造百万豪华车的经销商都赔钱。他们如何利用便宜的二手车(俗称垃圾车)发财？

一、初识:身边的普通人，却善于展现自己的价值

接触这种车也是个人需要。因为公司的位置，大部分员工都是刚大学毕业，没有车。为了节省大家的出行时间和平时的工作，我们准备买班车。综合考虑感受，成本，驾驶乐趣，想买一辆3万以内的老捷达。

一方面，捷达的配件便宜，油耗低，比如前保险杠只要200块钱，哪里都可以修；另一方面是感情。很多80、90后的东北男生心里都有捷达的印记。这辆车在他们年轻的时候是一辆很棒的车。身边很多大爷大妈都是靠着这辆车搞工程、办企业，然后才富起来的。车越来越好了。我希望它会带来生意上的好运。

但环顾四周，上一版“老捷达”集中在2012年和2013年，网上车源并不太令人担忧，要么是车门动过，要么是底盘不好，要么是车贵超出预算。

无奈，只能请一个做二手车的朋友帮忙关注。他给我介绍了“红哥”，一个专门做低价二手车的经销商。他有一个大院，里面有四五十辆车，主要是捷达、桑塔纳、凯越等老牌合资车和奔腾、吉利、哈弗等自主品牌。弘哥自己也挺健谈的。一看就是个“社会老手”，有亲和力，精明。谈到讨价还价，他从不轻易让步，很受欢迎。

元宝也没太在意。他本来只想买辆可爱的捷达，赶紧开回去，但是在停车场看到自己的车，也就是全新的路虎发现5和特斯拉Model S，收起了轻视，也很迷茫。经营低价二手车的利润真的有那么大吗？

二、赛道:基本上稳赚不亏，打造独立口碑

聊了半天，洪大哥终于没有透露自己的年收入，不过看着今年院子里新提的两辆豪车和手腕上闪烁的“绿水鬼”，年薪百万应该没问题。

相信你的疑惑和我差不多。我们都知道，二手车越贵，利润可以越高。像劳斯莱斯、宾利这样的超豪华品牌，转手赚个五六万很正常。毕竟成本高很多。奔驰、宝马、奥迪等普通豪华品牌，利润1万到2万，没毛病。他们在压低车价卖，两边一挤就来了；一辆不起眼的“破车”怎么能赚这么多？

首先是数据。根据2019年二手车流通协会的总结，二手车的平均利润在车价的5%左右；日常运营中，10辆车有5辆盈利，3辆稳定，2辆小幅亏损；但低价车利润更高，达到10-200%之间。

比如1000块钱收藏了一个灵帅，卖3000块钱也不奇怪。2000元收的车卖5000元，中间利润达到150%也不奇怪。而且低价车销售很快，不需要投入太多资金，保质保量创造了基础。

用洪哥自己的话来说:4、5千块钱一辆车，去哪赔？这和市场价格的不透明有关。一方面，低价车主要是老款或者低档车，原车主的销售预期不是很大。人贩子又会找茬，车也就来了。另一方面，如果你买的是低价车，消费者就不会有这样的“东西”了。不会有大的意外，油漆也差不多，三大板也就好了。2000到3000的差价就会成为号贩子的盈利点。

同时，因为批发给同行的比较多，他们基本不需要在专业的二手车市场租摊位，只要有一个可以存车的院子就可以了，这样也降低了运营成本。本市很多小规模的二手车商，一有空空余车位就会从他们那里拿车，有时候还会卖给三四线的同行，甚至直接补一个板子。批发生意红火，他们不担心卖不出去，就怕没车。

目前，鸿歌的提车渠道主要以4S门店为主。很多品牌都开始了二手车置换或者直销的业务，但是有的只卖自己品牌的车型，有的只卖新车。替换下来的老车直接推给洪哥他们。现在他的大部分日常工作都是和管理人员混在一起，保证他能第一时间拿到“热门”的车源。

另外，洪哥说:自主品牌的车型在他手里很受欢迎。在差不多的价位，自主车型比合资车老，质量也挺靠谱的，特别像奔腾，哈弗，吉利等。有些人甚至在一夜之间恢复后卖掉了它们。

三、结论:如何高卖低买？小学生值得考虑

看到这里，大家都明白“收入低，销售额高”。怎样才能做到高卖低买？说实话，效果不太好。卖车大概有三种方式:

▎直接去经销商那里看看低价车(垃圾车)。大家都尽量压低声音说话，知道除非车特别好，否则你不要抱太大期望；

▎某某拿一辆车，上面的竞拍者都是号贩子，只能保证车的价格不会太低，但是一旦超过盈利点，大家也会点击退货按钮；

▎某子，某信电商平台，销售周期不确定，仍然会有车商打电话给你看车(信息已售出)，个人买家交易前可能已经卖车。

所以，要想卖高价，还是要多方面比价。缺点是费时费力。事实上，考虑到置换补贴的优势，大多数低价车仍然会去4S的商店进行置换，然后二手车将继续流入人贩子的手中。至于买车，无论是市场还是电商平台，你看到的价格已经是包装好的“市场价”，后者还要收服务费。俗话说“便宜车车况差，车在家修。价格不低。”

换句话说，低价车的盈利点相对稳定，但这类车比较忙，靠量盈利，而不是像中高级车那样靠单车取胜。

不过这种车特别适合刚入行的年轻人，比如:每天看十几辆车，快速增加评价经验；低价车的用户更真实，容易理解消费心理，积累销售经验；低价车门槛低。打通了整个环节，创业就容易了。手里有十几万，可以自己当老板。

济州总结

卖的永远比买的好，看似朴实无华的“破车”利润很高。说实话，对于这种车，一不小心就可能成为最后的车主。短期过渡性价比其实并不好。还不如借钱或者增加预算买一些5-8岁的型号，保证再卖起来容易。

至于这种低价车交易，最适合的就是熟人之间的交易，大家都能得到平衡，但也有一种买贵了或者亏本卖的感觉，比较伤脑筋。

另外买了元宝的捷达，2012年的白色前卫8万多公里，花了2.9万。你觉得贵吗？