【拥有汽车后的导购】年关将至，各家车企纷纷交出了2021年的销量答卷。在新能源领域，经过几年的市场孵化，销量已经呈现出超越燃油车的趋势。榜单前几名的车型可能并不完美，但是通过市场的考验，销量最高的车型肯定不会有大问题。我们也借此机会看看高销量的车型有什么优势。

洪光·米尼耶夫

1月至11月销量:370，742辆

洪光MINI EV上市后取得了非常好的销售成绩，长期占据新能源销量榜榜首位置。在2021年的榜单中，洪光MINI EV如期出现在第一的位置。

现在的年轻消费者购买包包和电子产品都很节俭，花费几千甚至上万是常有的事。洪光MINI EV的价格区间仅为2.88-4.86万元。它的出现降低了购车成本。少买一个包，电脑就能变成车主。

除了买车便宜，用车成本也很低。与传统燃油车相比，无需担心油价上涨和保养费用。如果家里有充电桩，用车成本会进一步降低。甚至有网友调侃说，洪光MINI EV每公里耗电量比坐公交车还便宜。

此外，小巧的机身尺寸也为其增色不少。尤其是在北上广等一线城市，早晚高峰，车位拥挤的情况下，很容易开着一辆不足3米长的“小家伙”。120km和170km的续航能力完全可以满足上班、逛超市等通勤情况。

洪光MINI EV不断与服装和餐饮品牌合作，创造年轻、时尚和潮流的印象。相信很多年轻消费者在购买洪光MINI EV后，都会做一些个性化的装饰。久而久之，形成了固定的小圈子，扩大了年轻人的交际圈。

特斯拉Model 3

2021年1月至11月销量:242，683辆

个人认为特斯拉Model 3和Model Y销量高的原因是价格低，品牌影响力大。记得特斯拉Model S刚入华的时候，近百万的价格让它被贴上了“豪车”的标签。如今特斯拉Model 3国产降价后的价格只有25万元左右，让很多都市白领成为“豪车”车主没有太大压力。

在特斯拉店买车，不会要求消费者在店内购买保险，收取上牌费、装修费等。，像传统车企的4S店，可以提升消费者购车时的感受。

现在越来越多的朋友觉得买新能源车就像买电子产品一样，越来越注重车辆的娱乐配置和科技配置。特斯拉被很多网友调侃为车企中的“苹果”，也能充分证明特斯拉在新能源车企中的一哥地位。

特斯拉Model 3的中控屏幕流畅，使用起来非常流畅。内置Linux进行二次开发的操作系统，功能非常丰富。除了常见的导航、多媒体和蓝牙，还配备了独立的小游戏和视频播放app，可以提升用户的体验。另外，在一些节日里，还会有一些小彩蛋，增强与车主的互动。

而且最重要的是，特斯拉的视觉芯片的计算能力高达144 TOPS。传感器采用视觉导向方案，深度学习，多传感器冗余，实现360°全天候监控。实际体验后，真的比市面上大部分新能源车好很多。

比亚迪-韩EV

1月至11月销量:76，888辆

韩EV作为比亚迪的旗舰车型，一上市就备受关注，也取得了相当不错的销售成绩。可以说韩EV是一款相当成功的车型。此外，比亚迪的实力和技术在新能源市场也是最好的。早在2003年，比亚迪就已经成为全球第二大充电电池制造商，因此也是电池的领导者。

比亚迪车型的颜值一直在线，深受消费者喜爱。韩EV采用最新家族“EV龙脸”设计语言，营造出非常时尚的视觉效果。整车充满了强空的空气动力学设计，能有效降低风阻系数，提升续航性能。

韩EV中控内置的DiLink操作系统非常开放，就像安卓手机一样，想装什么APP都可以。为了解决APP适配的问题，比亚迪的中控屏幕会根据不同的APP选择是竖屏还是横屏。

该车搭载了比亚迪独有的刀片电池，相比传统电池组，体积能量密度提高了60%左右。同时，紧凑有序的电池排列结合高效热管理系统的液冷板，可以精确控制电池温度，避免热失控风险。同时，汉EV还获得了C全明星安全认证和C五星安全认证，也是首款获得“双优安全认证”的新能源汽车。

GAC ean-aions

1月至11月销量:62，810辆

今年，AION S进行了中期改款，车辆对许多外观和内饰部件进行了升级，新车被命名为AION S Plus。其造型灵感来源于ENO.146概念车。前脸下方有大型进气格栅，内部支持自适应进气管理系统。经过优化的前后保险杠、电动隐藏式门把手、低风阻气动轮毂等细节，AION S Plus的风阻系数达到了惊人的0.211Cd，风阻系数为同级最低。

作为中期改款车型，AION S Plus取消了老款车型的双屏，随后进一步加大了中控屏的尺寸，并将独立空调制控制分区集成到机车中。而且内饰的做工用料依然处于同级领先水平，覆盖件触感细腻，软、真皮材质覆盖面积大，装配工艺无缝，优于大部分自主车和合资车。

AION S Plus汽车的UI设计非常清晰简洁，卡片式设计，各种快捷操作布局合理。常见的汽车设置进入一级菜单就一目了然，屏幕下方集成了空温度调节等功能。除此之外，它的响应速度也很快，流畅度和人性化也备受好评。

AION S Plus搭载日本电动汽车电机制造的永磁同步电机，最大功率150kW，最大扭矩350n·m，官方百公里加速时间6.8秒。提供410km、510km、602km三种续航版本。除了最低配的410km版本(只有一个版本)采用磷酸铁锂电池，其余全部采用三元锂电池。

摘要

本文推荐的这些纯电动汽车，都是在2021年销量排行榜上占据一席之地的玩家。观察整个榜单，会发现自主品牌的份额还是很高的，可以直接反映出自主品牌在新能源领域还是有一定优势的。但随着传统车企开始在新能源领域发力，自主品牌能否保持甚至拉开优势将是一个非常有趣的看点。