长期以来，废品回收对于大多数人来说都是一个默默无闻的职业，但实际上，废品回收是一个被低估的行业。

吃进去的是垃圾，吐出来的是黄金。有的企业靠处理垃圾一年净赚4亿元；有些人依靠废品回收，努力工作，实现了事业和家庭的双丰收。

今天边肖要给各位卡友介绍一位SAIC轻卡的C300车主，赵云凯，他就在南靖南园废品回收站的95后。让我们了解一下他的交通工具和他的工作！

卑微的回收业

1995年出生于安徽的小昭师傅今年刚满25岁，但已经是一名有着多年驾龄的老司机了。之前做废品回收生意，一直跑货运出租。

“对垃圾进行分类、整理、捆扎，真的很辛苦。但这一行也赚钱，至少是没钱的生意！”目前，小昭师傅一家就靠这个废品站维持生计。虽然是95后，但上有老下有小，日常生活中也闲不起。除了废品站的生意，他偶尔会带走一个货运女孩。

对于运输车辆，我最大的要求就是强度和可靠性。“因为要经常往返于不同的废品站，走街串巷，货物体积大，对车的灵活性和动力要求也不小。”

在轮子上致富

小昭师傅拥有两辆车，都是SAIC轻卡的跨越式品牌。一个是去年年底购买的超运C300 D25型号，一个是早些年的X100。在谈到自己为什么爱跃进品牌时，他说:“跃进品牌是南京地产车，服务或者配件肯定有保障。另外，我表姐用的是跃进，我相信这个牌子！

现在这款C300配备了云内德威D25 125马力发动机和万里扬五速变速箱。“我一般拉2吨左右。C300起步、转弯、经过小街小巷都没问题。”同时4.2米*2.31米宽的货厢也是够装的，基本上能装近20平米(纸箱等。)一次行程，大大节省了往返成本。

“汽车必须坚固耐用，必须耐造，而不是精致。你不能走客户的路，车坏了。”赵师傅告诉边肖:“这半年来，我几乎没怎么修车，也没因为车辆问题耽误过交货。虽然里程不长，但我开车频率比较高，货短、平、快。在过去的六个月里，我没有遇到任何问题。”

在和赵师傅的交谈中，附近的居民纷纷送来纸箱等废品，让亲眼看到了废品回收生意的潜力。SAIC轻型卡车的可靠性让他不用担心运输问题，这样他就可以专心收集废品。他说今年的生意会更红火。

近年来，随着生活垃圾分类的发展，各城市逐步规划设立再生资源回收网点。在一些城市，很难看到老式的废品回收站，换成专业的回收车。此外，随着互联网经济的发展，一些“互联网废品回收”平台如雨后春笋般出现。这些无疑对赵师傅的废品站生意有影响。

谈及未来的生意，小昭师傅说，只要有废品，就会有回收的需求，需要转运的工具。我有自己的车，我还年轻，所以我害怕它！