市场上的价格和质量参差不齐。众所周知，原版的戴托纳运动款是4130，而复刻版的戴托纳说4130是原版的仿制品，N家工厂的都是最贵最稳定的。而且经常有卖家会在市场上买一些N厂的标签贴在非N厂的产品上进行销售。一般来说，卖家数量从2000多到3000多不等。买家以为他找到了宝藏，但实际上他被困住了。四钢N厂有4130台，4000多台。如果N厂有2000多台，4130台，就要小心了。我的网站上介绍了如何区分4130和n厂4130，欢迎阅读我之前的文章。本文主要介绍市场上Daytona机芯的型号、价格区间和特点。毕竟不是每个人的预算都在4000以上，可以根据实际情况开始购买。

首先，我们来看看N厂的全家福。运动特点：

厚度与原产品一致，所有功能100%实现。使用第一个定制的kif减震器。整机根据实际cal.4130机芯设计。从倒角到太阳纹，三层基板1:1。我们尊重原创的设计，它不仅秒杀了市面上所有的迪托纳复制品，也是唯一一个可以媲美原创的：机芯双向上链，所有的计时针功能都可以实现。其实老上海7750也能实现所有功能。但是受限于机芯的厚度，成品的Daytona要比原版厚一些。而N厂的机芯可以实现功能，达到同样的厚度，机芯有很好的动力。到目前为止，这个运动给很多其他厂商留下了很多！)

n工厂把7750运动版当朋友，预算有限。这个版本的价格只有2000多元，功能也有。但机芯是单向上链，噪音低，外壳比原厂外壳略厚，动力储备较差。一些无良卖家用低价吸引客户，也就是用7750n厂的Daytona as 4130来卖。如何确定加载哪个动作可以看我官网首页？

我想拍一些N工厂的照片。让我们来看看：

再看N厂的机芯：N厂4130机芯的重现可以说是一个里程碑。都是真排挡，不是套牌版！我网上的照片不多。

然后去ar工厂的迪托纳看厂家的文案：

1:最大的亮点是厚度。老版比这款至少厚1.5mm。

2: 904L钢硬度比较硬，但和316l差不多。密度越高，重量越大。

3:和透明镜面一样，蓝宝石镜面会更清晰，没有白反射。

4:芯片不是傻子，夹板的真正意义是用正品实现无限减。上面有一个金色的瞳孔盖。这是最初的劳力士4130机芯。

6:外圈的打磨和刻字要多横着做，能看到正品的。Ar取消时间、分钟和小时指针。简单来说，这款手表的机芯和原来的一样，只是左右小表盘改成了装饰功能。只要不打开，不会影响什么。

就算别人开始计时，大秒针也会再走。结论：ar工厂外观尺寸相同的情况下，牺牲计时器表盘的时钟和分针功能是对是错。从市场上做出正确的判断，是对是错。Ar工厂也通过这种贴吧巩固了自己一线工厂的地位。

看看ar迪通娜的运动风格：其实套牌做工比较粗糙。这个机芯比没有任何变化的7750更不稳定。如果你能接受计时功能缺失，动力不足的事实，可以买这个迪通娜。

Ar有两种型号的Ditona，在柜台上卖得很好，但是factory N没有相同的型号。有的卖家把这两种颜色当做N厂产品，讲究坑。当然我也非常期待N厂尽快做出以下两种颜色！

下面有很多黄金组合，但是都不是大厂生产的。只有jh和bp是相对二线的厂商。价格从1000多元到2000多元不等。我个人不推荐。

建议：有经济的朋友，直接去4130n工厂，代托纳。如果预算是