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美国品牌受当年三缸发动机事件影响，主力品牌别克福特整体销量大幅下滑。而这一部门的豪华品牌凯迪拉克并没有受到影响，反而所有销量都比之前有所提升，尤其是全年累计销量，总共达到了10000辆，次年再次夺冠。

这么好的成绩，离不开细分市场分布的车型，比如凯迪拉克凯迪拉克和凯迪拉克，其中凯迪拉克是该品牌的旗舰车型，总成绩为。万辆，位居全年市场前列，大大增加了凯迪拉克在车市的话语权。

但是，作为凯迪拉克的兄弟——雪佛兰先锋，他并没有很大的建树。

说先行者是凯迪拉克的兄弟是因为这款车的雪佛兰品牌也是美国品牌之一，也是国内资深合资品牌。之前打造的骑士科鲁兹等车，在国内都取得了不同程度的销量；至于系列，也有先行者，但相对于轿车系列，这两款车的国人接受度并不高。

或许是为了提高雪佛兰品牌在整个国内车市的占比，6月份推出了旗舰车型先锋，跟随凯迪拉克的脚步在一级市场生存。

可以看出雪佛兰开拓者的价格在...和...万元，这也是雪佛兰国产化后首款价格超万元的车型。大众途安和同级车相比，价格在...万元，而福特探险者的价格在...一万元。可见开拓者的价格亲民，在开拓者入门车型的终端优惠后更加亲民。

但一级市场的消费群体大多家庭背景扎实，不会因为价格分化而做出冲动消费。他们更看重的是品牌知名度和产品力。

在外观方面，先驱者提供了三种不同的设计，即普通版的尚虹。

其中普通版的和尚红也差不多，只不过尚红会更运动一些，而版的外观会嚣张很多。第一眼看到的是“V”型设计的前脸，中间大嘴的进气格栅通过贯穿镀铬亮条分为上下两层，其中黑色明亮镶嵌；上层的进气格栅搭配刚掀掉的日间行车灯，彰显个性；下格栅被分割成多边形，红色字样嵌入其中，有一种自报家门的姿态。两个多边形一体式大灯略微向两侧凹陷，整体凸显了前口的凶猛。

侧面，车门下方选择了大面积的凹陷，突出上面的肌肉感。从后门把手上分出来的两条线笔直地向后延伸到后尾门，而上面的线与后玻璃呈弧形上升，呈现出不一样的效果。轮毂呈蛛网状，与纯黑的配色充满运动气息。

尾部和两侧尾灯设计成直线形，点亮后可以获得不同的视觉效果。后备箱开口设计成梯形，配合下方两侧两个排气孔，运动气息十足。

坐在车里可以看到先行者选择采用了四辐多功能方向盘，支持上下+前后四向调节；内侧的液晶仪表盘和寸寸液晶中控面板为车内增添了些许科技感，中控面板支持语音对话、车联网、升级道路救援和呼救等功能。，这些都是目前已经很常见的功能；整个中控台都是真皮包裹，手能摸到的地方都很柔软，细节还不错；不得不提的是独特的炮筒式空出风口，和内饰一样的红黑搭配，保留了空色调的原调，以及车内的机械操控感。

空，先行者三围为//，轴距为，这样的尺寸在一级市场并不是很有优势。比如同级别的大众途安三围也有//且轴距为；另一方面，作为一款美系车，竟然败在一个曾经引以为傲的地方，真的有点意外。

但新车配备了主驾驶方向、副驾驶方向电动调节、后排座椅比例手动调节、后排隐私玻璃温区控制下调等。，增加了乘坐舒适性，弥补了空之间的小缺陷。

动力方面，全系搭载发动机+变速箱的动力总成，马力大功率，百公里每秒的高扭矩，独特的发动机换缸技术使其综合油耗为。对比同级别车型，都是搭载大众。发动机功率大，马力足，扭矩大，转速提高了。百公里秒和综合油耗。顾名思义，先行者最后在动力方面召回了自己的场地。

综上所述，先锋上市以来，整体销量一直处于低迷状态，尤其是年以来，比如月中实现了一辆多，而在月销量中，只实现了一辆多，而与月相比，这款车的销量下降了近%，非常可怕。

不过就这款车的产品力来说，还是有不错的表现的，比如动力强劲，属于一级市场的佼佼者。

卖不出去的主要原因是品牌知名度。雪佛兰作为美国品牌之一，与别克福特相比一直处于弱势。再加上近年来美国品牌的衰落，雪佛兰的品牌效应逐渐边缘化，在国人心中的认可度不高。

但是平心而论，对于想买一款班级车型的朋友来说，先锋确实是一个不错的选择。

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货比三家选择合适的合作伙伴，不是价格越低越好，还要看对方的代理条件和售后政策。

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