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我们的包包厂家不惜血本购买正品，比如精心选料、印刷、裁剪、缝制等工艺。用人类的气质来比喻创造出来的产品一点也不为过。它们是真材实料，做工精致，弧线完美，线条对称，字迹清晰，质感厚重，能让人爱不释手。

价格也很低，自然会受到用户的喜欢。

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如果你的经济条件和精神境界能应付几十万的包包，我相信选择正品对你来说有着独特的理解和意义，绝不是通过一个正品就能说明什么。

如果是为了面子，其实没必要。名牌包包不断变化。如果你拿着一个十年前的包，那就更尴尬了。如果你想用低价买到高质量的东西，* * *还是一个不错的选择。

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复刻是首选，因为制作包包简单，很多人都习惯了。大家都习惯了。不会假的，风格年轻。手工做的特别真，质量和价格保证能让你心动。虽然是复刻，毕竟不是每个人都能拿到这样的货源，但是我们是自己的工厂，聘请专业的意大利大师制作。技术绝对是。

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要赢得年轻人的青睐，一方面价格要厚道，另一方面是产品的硬实力。

这两年，豪华品牌为了提高销量，降低价格，推出了很多入门级车型，比如奥迪和沃尔沃的入门级车型，可以算是年轻人比较关注的车型。

但纠结的一点是，钱花了，logo有了。但是，乞丐版的外在吸引力和内在舒适奢华真的令人满意吗？

相反，合资品牌这两年推出了一些接近真实和奢华的高端产品。比如别克推出了自己的高端产品线Avia，在-10000区间会和入门级“豪华车”有一些价格重叠。

那么入门级豪华车和合资高端产品谁更名副其实的“豪华”产品呢？

颜值能体现一个年轻人买车的调性。要在时尚中锻炼，关键是他脸上的奢华和精致也是必不可少的。

昂科威Avia是别克推出的全新车型。除了名字里的吴哥，和吴哥没有任何关系。它是通用汽车推出的一款全球车型，来自全新的豪华平台，与生俱来的豪华基因。

比如昂科威Avia采用的别克Avia家族专属立体网状进气格栅，就能在视觉上立刻呈现出与众不同的新豪华，让整个前脸彰显贵族身份。

来到侧面，昂科威的短前后悬架和宽车身车型充满了运动感的线条，能够满足年轻消费者对运动的审美偏好。

与众不同的毛病(1)红色车漆是外观上的亮点。配合皇冠造型的铝合金轮毂，整体气场顿时凸显。

反观奥迪的家族式设计，前脸设计给人动感犀利的感觉，但总体设计元素和上一代差不多，从直线上加入了一些运动元素，并没有太多新的地方。

沃尔沃简约酣畅的北欧风格独树一帜，能吸引一些审美小众，但说到豪华调性，它家大哥更擅长。

此外，很多用户在选车时往往会忽略大灯的抢眼配置。昂科威Avia回旋镖式大灯个性十足。

分体式智能像素大灯集成了像素远近光模块，可实现独立分区照明，并提供智能照明模式和“迎送”动态灯光秀功能，比灯厂生产的更具科技感。

为什么这么说？

其实奥迪在顶配上也提供了矩阵式大灯，但是在低配车型上只有普通的照明功能。

这不仅是一场审美的较量，更是厂商实力和对消费者诚意的体现。

同样，沃尔沃的“雷神之锤”大灯辨识度很高，但与昂科威的矩阵式全像素大灯相比，在智能照明方面还是有所欠缺。

奢华和时尚需要内外兼修。作为一个合格的奢侈品，内在的整体感觉也是重中之重。

无论是内饰的设计，还是细节的把控，还是配置的实用性，都是判断一辆车是否具备豪华品质的重要因素。

昂科威Avia延续了别克品牌内饰豪华材质的精致特点，包括大面积的仪表台车门板包裹着手感舒适的柔软材质，同时还融入了有质感的木质装饰板，提升了车型的优雅感。

全功能人体工程学座椅采用一级牛皮的“全粒面”皮革材料，并采用不同区域的发泡技术，为用户提供更好的身体包裹和支撑。

视觉层面上，保留了皮革的自然花纹，菱形格纹充满座椅和软包，第一眼就能看出专属的豪华调性。

功能层面上，昂科威Avia的座椅还带有12向电动腰部支撑，具有加热通风功能，驾驶座还支持座椅记忆。这些配置都是影响消费者真实体验的高价值功能，让消费者在漫长的用车过程中体验到豪华车的细腻与贴心的呵护。

不仅在视觉和触觉方面，昂科威Avia还配备了环绕立体声，拥有别克静音技术和主动降噪功能。全车高性能声学全覆盖，噪音被扬声器形成的反向波形抵消。操控相当出色，在提升整车科技感和豪华感上起到了锦上添花的作用。

另一方面，入门级的奥迪侧面就逊色很多，基本延续家族式内饰设计，搭配运动风格座椅增加运动属性，但座椅配置较低，舒适性大打折扣。

沃尔沃入门级版本简洁的设计在一定程度上与外观相呼应，但大面积的塑料材质和细节的缺失让人很难联想到豪华这个词，与其居家风格的形象大相径庭。

不得不说，在-10000这个区间，昂科威Avia的内部座舱在触觉、视觉、听觉上是全面的，确实已经远远超越了豪华品牌的入门级车型，给人很多高端的感觉。

一盘科技配置谁有优势？谈及年轻人心目中的智能科技体验，昂科威Avia的别克智能电子架构首次让整车时刻处于高级智能状态。

人工智能车联网手机无线屏幕远程监控车，都只有昂科威Avia基本操作；。

还支持整车级别在线更新，实现动力系统底盘系统、车身控制系统、车载通讯、娱乐系统等电子模块的全面升级，通讯处理速度显著提升，高效便捷。

同时引入百度生态系统功能，如百度百度地图，可以直接操作，无线充电板和无线苹果的加入，让消费者与车辆的互联互通更加便捷。

此外，新一代OnStar全时在线助手小时为用户排忧解难，并提供年度车载应用服务。

昂科威Avia的智能配置在功能性和易用性上可以说是非常适合年轻人的。

看入门级版本的奥迪，似乎有点欠缺，配备了.寸中控触摸屏，基础和配备都有，支持手机互联/映射。

只是导航、语音识别控制、车联网只有顶配车型才有，一辆近万的车上没有语音识别就有点寒酸了。

而沃尔沃，祖传的寸触摸屏，相信大家都不陌生，高度集成的车机，在科技方面堪称辉煌。

但是指针没有两个提示，一些常用的功能按键集成在屏幕上，语音系统只支持多媒体和电话控制，页面逻辑不足，使得很多功能使用起来非常繁琐，无法让消费者在驾驶过程中感受到丰富多彩的体验。

年轻人从不在性能上妥协。大部分消费者都希望在繁忙的工作之余，开着自己的车去探索诗意和远方。这时，强劲的动态性能就成为必须。

从参数来看，这个价格区间可以买到高功率版的昂科威Avia，但只能买到低功率的奥迪和沃尔沃。

所以在数据层面上，昂科威Avia的规格比其他两款更高。

尽管加速时排量优势势头强劲，但昂科威搭载的变缸技术发动机还可以在“四缸高性能”和“四缸经济和两缸超级经济”模式之间切换，进一步提高燃油经济性。

此外，其匹配变速箱的多挡组合也比奥迪的双离合更容易应对城市中的通勤场景。与沃尔沃相比也有一定的优势，可谓始终贯彻平稳豪华驾驶的精髓。

当然，昂科威Avia除了能在开阔的路面上看到的设备和参数，还采用了同级唯一的五连杆后独立悬架，带液压衬套的后副车架，全部为主动液压减震系统，以及智能全路况四驱系统，可以控制前后轴的扭矩分配，调节左右后轮的扭矩在:-之间，保证车辆的舒适性和操控性。

在提升驾驶体验的装备方面，也是遥遥领先于另外两款入门车型。

安全是豪华的基础安全，主要体现在车身结构的主被动安全配置和智能驾驶辅助安全配置。

通过配置对比可以看出，三款车的被动安全配置相差无几，但不同于对手要花很多钱和门票才能叠加完整的主动安全功能，毫不留情的昂科威Avia要付出更多。

昂科威艾维内外已经完全武装，全车配备智能驾驶辅助系统。

包括高清摄像头、毫米波雷达和超声波传感器，提供车道偏离警告、车道保持和并行辅助。

尤其是昂科威Avia还配备了自动泊车系统，这对于新手司机来说绝对是个福利。只要开启这个功能，车辆就可以主动检测车位，帮你完成转向和刹车换挡的自动控制，还支持平行车位的泊车功能，比较实用。

此外，昂科威Avia还配备了倒车视频流媒体的后视镜等我没有的功能，彻底解决了后顾之忧。

相比之下，奥迪入门级版本的并线辅助车道偏离预警车道维护辅助等主动安全配置缺失，确实有些可惜。

以往注重用户安全的沃尔沃，在低配车型上也有一些空的不足。

可见，在同价位车型的高价值配置竞争中，奥迪和沃尔沃仍然不是昂科威Avia的对手。

对比之后，你选择奢侈品牌还是奢侈产品？

我相信你心里已经有答案了。如果你对品质出行有要求，想要尊贵的体验，但预算只能买奥迪和沃尔沃的入门车型，那么建议考虑昂科威Avia。

毕竟有四驱加持，智能科技保障到位，而且无论是材料价值还是舒适性能，都会更加出彩，绝不是什么可比的“面子”。

而且现在购买昂科威Avia还能享受一系列尊贵的私人量身定制服务，涵盖购车、养车全生命周期。

相比传统豪华品牌的入门级车，别克昂科威Avia昂科威Avia一定会给你更多的惊喜。

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