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导读：经历了12月初的“黑色星期五”，上周美股明显反弹，但负面情绪传导至国内股市。

【关键提示】

乘用车板块股价平均上涨0.7%，市值增加66.88亿元，是唯一市值增加的板块；

经销商板块股价平均上涨3.04%，市值蒸发14亿元；

新能源、零配件、商用车股价平均下跌1.74%、1.68%，总市值蒸发超1300亿元。

12月第二周，根据汽车k线登记的73只股票统计，股价平均下跌0.23%，市值蒸发1266.82亿元，与前一周基本持平。其中，股价上涨的股票只有29只，而涨幅超过5%的股票只有12只；有40只股票的股价下跌，

大盘方面，上证指数、深证成指和恒指集体收涨，涨幅分别为1.63%、1.47%和0.96%。

从总榜单来看，国机汽车（600335.SH）仍是第一，不过涨幅由上期的43%缩小至18.22%；理想美股以上涨13.89%位列第二；汽车之家H股和美股反弹，位列第三、四位，涨幅分别为10.39%和10%。

跌幅方面，众泰汽车下跌10.14%垫底，也是唯一跌幅超过10%的股票；理想汽车H股则因下跌9.52%位列倒数第二，与美股表现南辕北辙；此外，中国重汽H股、当升科技和小鹏H股的一周跌幅，均超过了8%。

以下，汽车K线将统计在册的股票分为上下两篇、四个板块，逐一进行分析。

上篇·乘用车：美股明显反弹，理想汽车领涨

12月第二周，（乘用车）整车板块18家上市公司（23支股票）股价平均上涨0.7%，市值增加66.88亿元，勉强回暖。其中股价上涨和下滑的股票各11支。

具体来看，理想汽车美股以上涨13.89%领涨，截至10日收盘报32.46美元/股，市值增加约260亿元；不过理想汽车H股却下跌了9.52%，市值损失约218亿元。

12月3日的那个黑色星期五，三家美股造车新势力受中概股从美股退市担忧影响，纷纷大跌。对股市潜在风险的担忧，也传导至港股市场，理想汽车H股和小鹏汽车H股6日分别收跌12.84%和7.96%。

消息面上，理想汽车11月交付过万的消息仍在发酵。上周，大摩给予理想汽车H股“增持”评级，目标价189港元，该股12月10日的收盘价仅为122.6港元/股。

从一定程度上讲，理想汽车取得阶段性成功，车型单一、售价高昂，却在市场中，过五关斩六将，月度交付突破万辆，实属不易。不过，这种领先优势是否可持续？毕竟，市场中的新产品如雨后春笋般浮现，自动驾驶技术领域的竞争日益胶着，理想汽车准备好更加残酷激烈的“内卷”了吗？

上周，广汽集团H股以7.35%涨幅位列第二，截至10日收盘报8.62港元/股，市值增加61亿港元。

11月，广汽集团产销分别为23.4万辆和22.4万辆，同比分别增长5.16%和2.98%。

其中广汽本田11月销售7.77万辆，同比减少近10%；而广汽丰田则销售了8.5万辆，同比增加近10%。从累计数据来看，广汽本田为70.2万辆，而广汽丰田则达到72.9万辆。“两田”回暖争锋，谁主集团沉浮？

再来看自主方面，广汽乘用车11月销售3.5万辆，累计达到29.2万辆，同比实现两位数增长；广汽埃安同样表现较强，11月达到7190辆，累计超过10万辆，同比翻倍。广汽集团总经理冯兴亚近日曾表示，到2025年自主品牌销量达到100万辆。

广汽菲克和广汽三菱依然疲软，尤其是前者，无论是单月销量还是累计销量，均同比腰斩。

对于这份销量业绩，民生证券、东方证券、东吴证券等机构，纷纷给出乐观预期。

上周，小鹏汽车美股以上涨6.92%位列第三，截至10日收盘报46.83美元/股，市值增加约165亿元。不过，小鹏汽车H股却下跌8.06%，市值损失了221亿元。

12月10日，摩通首次给予小鹏汽车H股“增持”评级，目标价240港元，而当天该股报收180.2港元/股。

在11月交付量中，小鹏汽车成为三势力中的执牛耳者，上量势头迅猛。不过，小鹏汽车近日也卷入一则“骗补”闹剧，目前官方已正式致歉回应。成长之路不可能一帆风顺，但解决问题的态度和方式很重要。

另外一家美股造车新势力蔚来上涨6.56%，市值增加约214亿元。值得注意的是，蔚来于12月6日盘中刷新52周最低29.66美元/股。

跌幅方面，*ST众泰因下跌10.14%领跌，截至10日收盘报7.53元/股，市值减少17.24亿元，该股上周出现两次跌停。

截至11月30日，众泰汽车股东“金马集团”，因部分股份被司法处置，持股比例由5.21%变更为4.72%。这还不算完，金马集团所持的约9573.3万股股份全部为被冻结状态，在结束8000万股司法拍卖后，最终金马集团的持股比例将减少至0.78%，不足1%。

众泰汽车还拟进行资本公积金转增股本，届时公司总股本将增至5,069,178,220 股。在最新一期关于重整进展的公告中，众泰汽车还表示，目前12名财务投资人已向管理人指定账户合计支付12亿元投资款，不过看完这12名投资人，有网友不禁调侃，虾兵蟹将一大堆有啥用？

濒临破产的众泰汽车，股价市值曾一路狂飙，还不是吊足了股民胃口，以为它会憋个大招……

其余跌幅较大的个股有理想汽车H股和小鹏汽车H股，正如上文已提及，两家企业美股在经历黑色星期五后明显回暖，而港股上周首个交易日即12月6日承受连带影响。

整体而言，乘用车板块表现不强。

上篇·经销商：国机汽车继续领涨冲高

12月第二周，汽车经销商集团板块股价上涨3.04%，表现最强，不过市值减少约14亿元。其中股价上涨和下滑的股票各5支，广汇宝信一周股价持平。

具体来看，国机汽车实现“两连冠”，以上涨18.22%位列该板块和总榜第一，截至10日收盘报10.38元/股。该股8日涨停，9日刷新52周最高10.98元/股。近两周，国机汽车可谓节节攀高。

12月6日，国机汽车发布公告称，其全资子公司“中汽工程”于2021年12 月4日与陕西通力专用汽车有限责任公司签署《陕汽集团车架生产基地建设项目合同》，作价2.56亿元，有利于进一步巩固与陕汽集团的战略合作关系，提升其总承包业务的竞争力。

值得一提的是，乘用车市场信息联席会秘书长崔东树，将担任国机汽车董事会独立董事。

此外，汽车之家H股和美股分别以上涨10.39%和10%位列第二、三位，截至10日收盘分别报64.3港元/股和32.55美元/股，市值合计增加近50亿元，止跌上扬。

跌幅方面，中升控股以下跌6.39%垫底，截至10日收盘报62.3港元/股，市值损失超百亿港元。其余“飘绿”的股票，跌幅均在3%以内。

12月10日，中国汽车流通协会发布最新一期库存系数显示，11月份汽车经销商综合库存系数为1.35，同比下降21.5%，环比上升4.7%，库存水平回升，但库存系数仍在警戒线下方。

该协会预计，12月汽车市场情况会有所好转，但仍不如往年，全口径乘用车销量为200万辆左右。