据《欧洲汽车新闻》近日报道，为了重振玛莎拉蒂品牌，菲亚特克莱斯勒汽车公司(以下简称“FCA”)邀请耐克旗下匡威运动鞋品牌前首席执行官大卫·格拉索(Davide Grasso)出任豪华车部门首席运营官。

鞋子卖得很好，但豪华车需求旺盛

格拉索是营销专家，也是耐克的长期高管，为匡威立下了汗马功劳。

大卫曾经说过，如果一味的停留在过去，品牌就会变老，自然会被时代抛弃。2017年，由大卫带领的新团队第四次更换了匡威查克泰勒(Converse Chuck Taylor)的经典鞋款，在社交媒体上加大了与新星势力的数字营销，还与其他时尚品牌合作设计了多款联名款。

因为鞋子卖得很好，大卫将从今年7月起担任玛莎拉蒂首席运营官(首席运营官)，负责品牌的营销和财务，以及玛莎拉蒂品牌在全球市场的运营。

“大卫可以为玛莎拉蒂这个世界知名的汽车品牌带来丰富的品牌专业知识，大卫和西氏将继续致力于玛莎拉蒂的全球复兴。”FCA集团首席执行官迈克·曼利(Mike Manley)说。

FCA的商业计划旨在到2022年将玛莎拉蒂的年销量提高到10万辆，并推出了三款新车型，包括中型SUV、Alfieri coupe和敞篷车。

微信商家最爱的“假豪车”，利润暴跌73%

对于中国消费者来说，很多人第一次见到玛莎拉蒂品牌的豪车是在微信生意的朋友圈里:“恭喜入行三个月喜欢提玛莎拉蒂的人！”

“玛莎拉蒂”这个名字来源于意大利王国的铁路工人鲁道夫·玛莎拉蒂。他的大儿子卡洛开创了造车事业，他的七个孩子都参与推动了日后世界著名跑车品牌玛莎拉蒂的建设和发展。

玛莎拉蒂和路虎一样，国内外差价很大，差不多一半。玛莎拉蒂Ghibli在中国的官方指导价约为90万元，但在美国市场的起售价约为50万元。玛莎拉蒂SUV车型Levante在美国售价约为48万元，而在中国售价为84.88万元。

玛莎拉蒂近三分之一的销量在中国。2017年是玛莎拉蒂销量的巅峰，全球累计销量达到48700辆，其中中国销量为15700辆。

到2018年，玛莎拉蒂在中国市场的出货量降幅高达52%，在华销量仅为1.1万辆左右。这也导致玛莎拉蒂2018年全球销量大幅下滑，仅售出3.59万辆。

FCA集团发布的2018年财报显示，2018年玛莎拉蒂品牌净收入为26.63亿欧元，同比下降34%；调整后息税前收益为1.51亿欧元，同比下降73%。

玛莎拉蒂2018年的低迷也被推迟到了2019年。从FCA今年第一季度的财报来看，玛莎拉蒂全球出货量仅为5500辆，同比下降41%。

有业内人士预测，如果按照这种情况，玛莎拉蒂2019年的年销量预计在2.2万辆左右，与2022年10万辆的目标相差甚远。不知道格拉索会给出什么对策？