过去一年,同城快递继续保持高速增长。国家邮政局1月14日发布的数据显示,2020年,我国同城快递业务总量121.7亿件,同比增长10.2%。在疫情的特殊背景下,同城快递市场出现了一些新的变化。国内即时配送平台闪送的最新数据显示,2020年北京注册闪送员超过10万人,其中近10%的人选择汽车配送,较2019年同期增长30.2%。
2020年初,随着疫情的爆发,旅游、餐饮等行业暂时停工,很多等待工作的人选择成为兼职“跑腿”,以灵活的方式增加收入。根据闪送公布的数据,去年北京的闪送员数量超过了10万人。其中,私家车主、网约车司机等众多社会力量加入平台,成为同城配送行业的“新军”。
“如果工作时间灵活,不用上班,可以用你的车跑闪。刚跑闪送的时候,觉得3月份会有一个增加收入的机会。”北京汽车运力闪送员PG One告诉记者,他原本是一家公司的员工,但2020年初受疫情影响,公司业务暂停,收入也受到一定影响。一开始PG One想过在网上打车,但他认为疫情期间在车上载陌生人会有交叉感染的风险。看到闪送在招快递员,他觉得送货是一件轻松的工作,于是加了一个新的身份标签——快递员。
PG One正在收拾残局。现在PG One每天还是会花8个小时左右跑班车,每个周末休息一天陪家人。“不像那些骑摩托车电动车的兄弟,我基本都是跑长途的订单,就像今天早上这第一单,是从安立路发到房山的。这一单我能赚128元,所以一天下来,跑五六单能赚500多元。”他说,时间长了,不仅熟悉路况,也熟悉很多小区和写字楼。“在北京郊区的一些小区,我能在接单后很快知道这个小区是否能进车。需要提前向社区报告;写字楼里有地下停车场吗,哪里取件方便?”
像这样的汽车闪光器的数量在不断增加。据闪付平台统计,2020年3-5月,北京注册闪付司机数量出现大幅增长,约有300名司机加入,其中大部分来自私家车主、网约车主和代驾平台。去年汽车闪光员平均月收入一万多元。
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